OM : à deux ans de sa livraison, où en est le chantier du Stade Vélodrome ?

Rénové en 1998 pour la Coupe du Monde, le Stade Vélodrome a rapidement été considéré comme un échec autant par la vétusté de ses installations que par son absence de toit. L’organisation de l’Euro 2016 a permis à la ville de Marseille de procéder à un sérieux lifting en vue la compétition qui aura lieu en France dans quatre ans (sièges renouvelés, éclairage renforcé, nombre de sanitaires et buvettes augmentés, mise en place d’un toit translucide qui recouvrera l’intégralité des tribunes). Coût du chantier : 267 M€ et une capacité du stade réduite à 40 000 places et un manque à gagner de 10 M€ par an.

Dans cette saison morose sportivement, les supporters du club phocéen peuvent se réjouir, les travaux avancent bien et la première phase des travaux s’est achevée le 10 mai. Interrogé par France Football, Bruno Botella, le président d’Arema, la filiale de Bouygues qui s’occupe de l’exploitation du stade depuis le 1er juin 2011 fait le point sur les travaux. « Pendant les deux mois et demi de trêve, nous allons terminer le virage nord, poursuivre les travaux dans le virage sud et avancer sur le parvis. Nous serons aussi en plein boom sur la charpente et la toiture. »

La capacité du stade va donc être maintenue à 43 000 places jusqu’en juin 2013, date à laquelle les spectateurs abandonneront provisoirement la tribune Jean-Bouin pour intégrer la toute nouvelle tribune Ganay. À ce moment-là, la capacité du stade sera portée à 48 000 places jusqu’à la livraison finale du stade, prévue en juin 2014. Nous serons alors à deux ans de l’Euro et l’OM pourra profiter de son nouvel écrin ultra moderne de 67 000 places (dont plus de 6000 places en loges). De quoi offrir de belles perspectives au club phocéen dans les prochaines années…